TRABANT

Trabant, Legende auf Rädern

Der Trabant ist eines der berühmtesten Autos. Dieses Fahrzeug ist ein Symbol der Deutsche Demokratische Republik. Weltweit trifft dies nur für ein Auto, dem Trabbi, zu.

Dieses Fahrzeug eine mit der Deutschen Demokratischen Republik verbundene Legende, wurde im Volkseigenen Betrieb Sachsenring – Automobilwerk Zwickau hergestellt.

Der Trabant, liebevoll auch Trabbi genannt, ist heute noch auf unseren Straßen anzutreffen und erfreut sich steigender Beliebtheit.

Der Trabant, seine Geschichte

Zwickau, die Produktionsstätte des Trabbis, hat eine lange Geschichte in der Automobilindustrie. August Horch expandierte 1904 und verlegt seine Automobilfirma nach Zwickau.

Zwei Jahre nach dem Zweiten Weltkrieg begann in Zwickau wieder die Herstellung von Fahrzeugen. Aus dieser Zeit stammen der LKW H3 sowie der Traktor Pionier. Doch erst 1954 beschloss das Politbüro die Entwicklung eines Autos. Jedoch die Metallknappheit führte dazu alternative Lösungen zu suchen.

Daher wurde Duroplast, eine Mischung aus Baumwolle und Phenolharz, für die Karosserie des Trabbis eingesetzt.

AWZ P70

Hersteller: VEB Automobilwerk Zwickau (AWZ)
Produktion: von 1955 bis 1959; 36 796 Autos
Motor: 2 Zylinder / 2 Takt
Kühlung: wassergekühlt
Hubraum: 690 Kubikzentimeter
Bohrung: 76 * 76 Millimeter
Leistung: 16 PS bei 3500 Umdrehungen pro Minute
Antrieb: Frontantrieb , 3 Gang Getriebe
Bremsen: Duplextrommelbremsen
Leergewicht: 800 Kilogramm
Länge/Breite/Höhe: 3740/1500/1430 Millimeter
Geschwindigkeit: 90 Kilometer pro Stunde

Der wassergekühlte Zweizylinder-Zweitaktmotor mit Frontantrieb stammt vom DKW F8. Desweiteren hat der P 70 ein stabiles Holzgerippe auf dem die Duroplast-Bestandteile montiert sind.

Trabant P 50 Standart

Hersteller: VEB Sachsenring Automobilwerk Zwickau
Produktion: von 1957 bis 1960
Motor: 2 Zylinder / 2 Takt
Kühlung: luftgekühlt
Hubraum: 499 Kubiczentimeter
Bohrung: 66 * 73 Millimeter
Leistung: 17 PS bei 3750 Umdrehungen pro Minute
Antrieb: Frontantrieb , 4 Gang Getriebe
Bremsen: Trommelbremsen
Leergewicht: 620 Kilogramm
Länge/Breite/Höhe: 3375/1500/1395 Millimeter
Geschwindigkeit: 90 Kilometer pro Stunde

Trabant P50 de Luxe

Hersteller: VEB Sachsenring Automobilwerk Zwickau
Produktion: von 1959 bis 1963
Motor: 2 Zylinder / 2 Takt
Kühlung: luftgekühlt
Hubraum: 499 Kubiczentimeter
Bohrung: 66 * 73 Millimeter
Leistung: 20 PS bei 3900 Umdrehungen pro Minute
Antrieb: Frontantrieb , 4 Gang Getriebe
Bremsen: Trommelbremsen
Leergewicht: 620 Kilogramm
Länge/Breite/Höhe: 3375/1500/1395 Millimeter
Geschwindigkeit: 90 Kilometer pro Stunde

Trabant P 60

Hersteller: VEB Sachsenring Automobilwerk Zwickau
Produktion: von 1963 bis 1964; 106 117 Autos
Motor: 2 Zylinder / 2 Takt
Kühlung: luftgekühlt
Hubraum: 595 Kubiczentimeter
Bohrung: 72 * 73 Millimeter
Leistung: 23 PS bei 3900 Umdrehungen pro Minute
Antrieb: Frontantrieb , 4 Gang Getriebe
Bremsen: Trommelbremsen
Leergewicht: 630 Kilogramm
Länge/Breite/Höhe: 3775/1500/1395 Millimeter
Geschwindigkeit: 100 Kilometer pro Stunde

Trabant P601

Hersteller: VEB Sachsenring Automobilwerk Zwickau
Produktion: von 1964 bis 1990
Motor: 2 Zylinder / 2 Takt
Kühlung: luftgekühlt
Hubraum: 595 Kubiczentimeter
Bohrung: 72 * 73 Millimeter
Leistung: 23 PS bei 3750 Umdrehungen pro Minute
Antrieb: Frontantrieb , 4 Gang Getriebe
Bremsen: Trommelbremsen
Leergewicht: 615 Kilogramm
Länge/Breite/Höhe: 3595/1510/1470 Millimeter
Geschwindigkeit: 105 Kilometer pro Stunde

Trabant P 610 Funktionsmuster

Entwicklung: 1973 -1979
Geschwindigkeit: 125 Kilometer pro Stunde
Kooperation: VEB Sachsenring, VEB Eisenach, Skoda Mlada Boleslav

Trabant 1.1 Funktionsmuster

1988

Der Tabbi, da zählt noch das Können des Fahrers!

Trabantkübel

Trabant 601 Werbung

Der Tabbi, der Volkswagen der Deutschen Demokratische Republik

Wie es zu dem Tabbi kam?

Der Ursprung des legendären Autos liegt in der Nachkriegszeit. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde Deutschland geteilt. Doch die KFZ-Betriebe der Auto Union aus Sachsen wurden verstaatlicht. Jedoch entstand der Industrieverband Fahrzeugbau, kurz IFA. Am Wichtigsten auf dem ehemaligen Audi im Werk in Zwickau entstand der Volkseigener Betrieb. VEB Automobilwerk Zwickau. Die Produktion der Vorkriegs-Kleinwagen DKW F8 startete. Jedoch heißt das Auto jetzt IFA F8.

Weiter folgte der AWZ P 70, der erste Pressstoffwagen!

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