MELKUS
Die Heinz Melkus KG produzierte den einzigen Sportwagen in der DDR.
MELKUS RS 1000
Die erste und einzige private Fahrschule in der DDR gründete Heinz Melkus mit seiner Frau Johanna 1952 in Dresden. Heinz Melkus war von 1951 – 1977 Rennfahrer, 80 Siege in 300 Rennen und 6-facher Deutscher Meister. Mit seinen 15 Mitarbeitern entwickelte der geniale Konstrukteur 1959 Formel-Junior-Rennwagen. Die allgemeine Straßenzulassung erhielten 101 Stück vom Melkus RS 1000. Bis 1990 baut die Firma weitere zwei Serien von Rennwagen.
MELKUS RS 1000
Baujahr 1969 – 1979
Karosserie
Form/Aufbau: Coupé/Kastenrahmenchassis
Türen/Sitzplätze: 2/2
Motor
Typ: 4-Zylinder-Reihen-Vergaser-Motor 353/1 (Zweitakt)
Lage/Kühlung: Mittelmotor quer/ flüssigkeitsgekühlt
Bohrung: 73,5 Millimeter
Hub: 78 Millimeter
Hubraum: 992 Kubiccentimeter
Leistung: 52 kW bei 4500 Umdrehungen pro Minute
Maximaler Drehmoment: 115 Newtonmeter 3600 Umdrehungen pro Minute
Kraftstoffaufbereitung: Dreifachvergaser
Leermasse: 690 Kilogramm
Gesamtmasse: 950 Kilogramm
Länge*Breite*Höhe: 4000*1700*1070 Millimeter
Radstand: 2450 Millimeter
Spurweite v/h: 1340 Millimeter / 1380 Millimeter
Antriebsart: Heckantrieb
Kupplung: Einscheiben Trocken
Getriebe: 5-Gang (Vollsynchron) Knüppelschaltung
Fahrwerk
Vorderradführung: Einzelradaufhängung an Doppelquerlänge, Schraubenfeder, Teleskopstoßdämpfer,
Hinterradführung: Einzelradaufhängung an Schräglänge, Schraubenfeder, Teleskopstoßdämpfer, Kurvenstabilisator
Bremse: Scheibenbremse vorne, Trommelbremse hinten (Zweikreis)
Lenkung: Zahnstange
Reifen/Felgen: 175 SR 13
Elektrik
Batterie: 12 V 42 Ah
Drehstromlichtmaschine: 42 A
MELKUS RS 1000 (Rennversion)
Baujahr 1969 – 1979
Leistung: 100 PS
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FEUERWEHR
RETTUNG
VOLKSPOLIZEI
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Kombinat für PKW
MELKUS
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